Ponte Flaminio
Il
grandioso ponte Flaminio, che prende il nome dalla vicina via consolare
Flaminia, è stato progettato nel 1932, in piena epoca fascista,
dall’Arch. Armando Brasini, per creare una scenografica via
d'accesso alla città per il traffico proveniente dal nord
d'Italia. I lavori di costruzione, iniziati nel 1939, furono interrotti
durante la guerra, per poi riprendere nel 1947 e concludersi solamente
nel 1951.
Realizzato in calcestruzzo e rivestito di travertino, è lungo
292,18 m e largo 40 m di cui 23 di sede stradale e 17 suddivisi
nei due ampi marciapiedi rialzati.
Le alte torri marmoree che sorreggono i grandi lampioni a forma
di pigna, la successione di fontane, i 15 cippi cilindrici sui quali
sono incisi i nomi e le distanze delle località raggiunte
dalle due vie consolari Cassia e Flaminia, conferiscono al ponte
un aspetto imponente, anche se rappresentano solo una parte di quello
previsto nel progetto originario.
La natura del fiume
Da questo ponte si osservano lembi di vegetazione ripariale, per
lo più alberi isolati di Salice bianco, scampati alle trasformazioni
ambientali che hanno coinvolto le rive del fiume, trasformandole
spesso in aree adibite ad orti, giardini e campi da gioco. Anche
in queste aree degradate, purché a contatto con ambienti
naturalisticamente più integri, è possibile fare incontri
interessanti con alcuni anfibi come la Raganella, il Rospo comune
e, limitatamente ad alcune zone, il Rospo smeraldino. Questo tratto
di fiume è frequentato anche dai Cormorani, che qui catturano
pesci anche di grandi dimensioni. Questi caratteristici uccelli
acquatici hanno di recente stabilito un dormitorio invernale anche
nella zona nord del Tevere, all'altezza dell'Aeroporto dell'Urbe.
The magnificent Ponte Flaminio, which takes its name
from the nearby Flaminia consular road, was designed in 1932 right
in the middle of the Fascist period, by the architect Armando Brasini,
to create a spectacular approach route to the city for traffic coming
from the north of Italy. The construction work started in 1939 but
was interrupted during the war years, began again in 1947 and was
only completed in 1951.
Built of concrete and faced with travertine, it is 292.18 m long,
40 m wide, of which 23 are roadway and 17 are divided into two wide,
raised footpaths.
The high marble towers holding up the big pine-cone shaped lamps,
the series of fountains, the 15 pillars with the names and distances
of the localities reached by the two consular roads, Cassia and
Flaminia, inscribed on them, give the bridge an imposing appearance,
even though this are only part of what was foreseen in the original
design.
Nature along the river
From this bridge one can see strips of vegetation,
mainly isolated trees of White Willow, which have escaped from the
environmental transformations that have affected the banks of the
river, often converting them into areas used for vegetable plots,
gardens and playgrounds. But even in these degraded areas, as long
as they are in contact with more unspoiled natural environments,
it is possible to come across some amphibians, like the Tree Frog
and the Common Toad and, in a few places, the Green Toad. This stretch
of river is also frequented by Cormorants, which even catch big
fish here. These distinctive waterfowl have recently set up their
winter quarters in the northern area of the Tiber, near the Urbe
Airport.
